汽車噴漆色差標準

在汽車噴漆作業(yè)中，如果噴漆不均勻則很容易產(chǎn)生色差。那么對于汽車噴漆色差有什么樣的標準呢？范圍應(yīng)該在多少以內(nèi)？本文就為大家簡單的介紹一下！

汽車噴漆色差標準：

1976年CIE統(tǒng)一顏色空間L*a*b*和色差方程。這是一個接近統(tǒng)一的顏色空間，它基于三刺激值的非線性擴展。它提供差異以產(chǎn)生三個相反的軸，這三個軸分別近似于黑色--白色，紅色--綠色和黃色--藍色的視覺感覺。它在直角座標系上繪圖產(chǎn)生。?

L*，a*，b*值的計算如下:ΔE*ab=(ΔL*2+Δa*2+Δb*2)1/2

+ΔL*=明亮的；-ΔL*=較暗的?

+Δa*=較紅的(少綠的)；-Δa*=較綠的(少紅的)

+Δb*=較黃的(少藍的)；-Δb*=較藍的(少黃的)?

除了非常深的顏色外，測試樣品和參考樣品間的顏色角Hab差異可與視覺可察覺的顏色差異聯(lián)系起來。同樣的，色度差值ΔC*ab(batch-standard)可與視覺可察覺的色度差異聯(lián)系起來。?

0-0.5：可以忽略，肉眼難以辨認出；

0.5-1.0：很低，只有受過長期專業(yè)訓(xùn)練的人才能勉強發(fā)現(xiàn)；

1.0-1.5：中等；

大于1.5：嚴重。

由儀器測量的顏色座標系計算色差為業(yè)界標準。

噴漆色差標準范圍：

測定涂膜顏色一般方法是按《GB9761—88色漆和清漆的目視比色》的規(guī)定，將試樣與標準同時制板，在相同的條件下施工、干燥后，在天然散射光線下目測檢查，如試樣與標準樣顏色無顯著區(qū)別，即認為符合技術(shù)容差范圍。也可以將試樣制板后，與標準色卡進行比較，或在比色箱CIE標準D65的人造日光照射下比較，以適合用戶的需要。

另外，為避免人為誤差的產(chǎn)生，國家標準《GB11186.1.2—89漆膜顏色的測量方法》規(guī)定用光譜光度計、濾光光譜光度計和刺激值色度計測定涂膜顏色方法，即可通稱的光電色差儀來對顏色進行定量測定，以把人們對顏色的感覺用數(shù)字表達出來。

可以看到，色差方面沒有明確的界定，外資油漆企業(yè)色差控制的比較嚴，一般的油漆色差值是控制在0.3-0.5%（一般色卡的生產(chǎn)商的色差值也就控制在0.5%）。

汽車噴漆色差大怎么辦？

如果噴涂之后的顏色和你的原來漆有明顯的色差，那么有兩種可能，第一，顏色比例沒有調(diào)好，建議重新噴涂

第二，如果是噴涂時及時發(fā)現(xiàn)可以立即停止噴涂，并作相關(guān)處理重新配色噴涂。這點損失不會很大。

相差不是很大時，可以等一定時間，待油漆基本硬化或是“老化”一定時間后，看是否可以“恢復(fù)”與其他未做漆部位相同的顏色。一般此種現(xiàn)象多見于“白色”或是“顏色較淡”的素色類油漆或是黑色的油漆等。

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